Neue Homepage

Unsere neue Homepage ist online !!!!
Noch nicht ganz vollständig, aber das wird sich im Laufe der Zeit ändern.


http://team-bodenhaftung.jimdo.com/

Team Bodenhaftung und Continental unterstützen Adventskalender

Das Deutsche Team Bodenhaftung beteiligt sich auf MtB-Freeride.tv an einem Adventskalender.
Vom Sponsor Conti wurde ein Satz Conti Kaiser DH Reifen zur Verfügung gestellt.
Die Gewinnerin wurde bereits gezogen.

Den Artikel gibt es hier:

http://advent.mtbfreeride.tv/news/artikel/749/adventskalender-2009-tuerchen-06

Neuvorstellung des 2010er Bodenhaftungsteams

In einigen Tagen werde ich an dieser Stelle bekannt geben, wie sich das Team Bodenhaftung im Jahr 2010 zusammen setzt.
Verraten sein schon das es ein A und ein B Team geben wird und das unser Team gewachsen ist.

Auch zum Thema Sponsoren wird es hier eine Bekanntmachung geben, wer uns in 2010 unterstützen wird.

Teamkollege Stieven scheidet aus :-(

Durch einen schweren Sturz im Training, bei dem das Sprunggelenk so zerschossenen wurde das unserem Stieven Knochen aus der Hüfte entnommen werden musste, wird unser Stieven sich vom aktiven DH zurückziehen.
Er bleibt uns aber als Betreuer, Fotograf und Mechaniker erhalten.
Wir das Bodenhaftungsteam wünschen ihm aller beste Genesung und freuen uns, das er uns im Team erhalten bleibt.

MoMo testet für www.mtbfreeride.tv/news

MoMo wird in der Zukunft noch andere Komponenten testen, da er seit einigen Wochen Testfahrer bei http://www.mtbfreeride.tv/news ist.

Hier gibt es einen Testbericht, bei dem unserer Teamfahrer die neuen Sixpack Pedale testet.


http://www.mtbfreeride.tv/news/artikel/585/produkt-test-sixpack-icon-aluminium-pedal

Unsere Oberhaupt ;-)))

Unser Mischa bei seinem zweiten Hobby :-))))

IXS-CUP Thale 25.09.-27.09.2009- Bericht MoMo

So das letzte Rennen des Germany IXS Cup's ist vorbei und damit schliesst sich auch für uns die 2009er Rennsaison.
Es war noch mal ein wunderbares Rennwochenende bei schönstem Wetter und für mich das beste Rennen des Jahres.
TOP Orga, es gab Essen und Trinken für alle Fahrer, wahnsinn so was noch mal in Germany zuerleben. Weiter so THALE !!!

Die Strecke war staub-trocken und sau schnell.
Leider verschätzten sich damit auch einige Fahrer und es kam teilweise zu sehr schweren Stürzen.
Unser B-Teamfahrer Gah gehörte leider auch dazu und musste am Samstag nach dem Qualilauf leider passen.
Er verletzte sich seinen rechten Handballen so stark, das an dieser Stelle eine fette blaue Schwellung quillte. GUTE BESSERUNG.
Sein Ergebniss vom Quali mit Sturz 3:51.902 Platz 103.

Ich selbst wickelte mich in der Quali um einen Baum und kam mit einer 3:44.777 im Ziel an, das war dann der Platz 16 für mich in der Master Lizens Gruppe.

Das Non-Stop Training, welches wir seit Freitag machten, sollte sich im Finale dann aber bezahlt machen.
Mit einem Steher und einem Wegrutscher über den Anlieger nach der Schlammgrube, konnte ich doch einen relativ guten Lauf nach unten bringen.
Mit einer Zeit von 3:36.613 reichte das in meiner Klasse für Rang 12.


Hier an dieser Stelle sei noch mal ALLEN Sponsoren gedankt , welche uns im Jahre 2009
unterstützt haben.

-Bodenhaftung.at
-Bikestore.cc
-Bikeyastyle.de
-Trickstuff
-Motopitkan.at
-77Designz.de
-Radsport-Kasper.de
-Elektro-Hoffmann-Wuppertal.de
-Continental.de


Wir hoffen auch auf eine gute Zusammenarbeit in 2010 !!!

Bilder vom Rennen rechts in der Gallery !!!!!!!!!!!!!!!!

MoMo's Ergebnisse 2008 und 2009

UCI-Code GER 19710827
Jahrgang 1971
Ort Wuppertal
Nation GER

iXS German Downhill Cup 2009 Thale Team Bodenhaftung Finale Lizenz Masters 12
iXS German Downhill Cup 2009 Thale Team Bodenhaftung Seeding Run Lizenz Masters 16
iXS German Downhill Cup 2009 Rittershausen Team Bodenhaftung Finale Lizenz Masters 19
iXS German Downhill Cup 2009 Rittershausen Team Bodenhaftung Seeding Run Lizenz Masters 31
iXS German Downhill Cup 2009 Winterberg Team Bodenhaftung Finale Lizenz Masters 24
iXS German Downhill Cup 2009 Winterberg Team Bodenhaftung Seeding Run Lizenz Masters 23
iXS German Downhill Cup 2008 Rittershausen Team Bodenhaftung Finale Free Masters 11
iXS German Downhill Cup 2008 Rittershausen Team Bodenhaftung Seeding Run Free Masters 29
iXS German Downhill Cup 2008 Winterberg Team Bodenhaftung Seeding Run Free Masters 10

Teamtrikot 2009

Bilder Teamkollegen aus Österreich

WM 2009 in Pra Loup

UCI World Master Pra Loup 2009

Die Weltmeisterschaft der alten Säcke^^, das ganze Jahr warte ich schon auf das Ereignis. Dank Patrick Müller und Stefan Westerveld konnte ich noch auf das Event fahren. Almut hat mich nach Karlsruhe gefahren und sie haben mich Dienstag Nacht gegen 01:00 Uhr dort aufgesammelt, vielen Dank an alle.

In Pra Loup angekommen, haben wir unsere Wohnung bezogen, die Anmeldung hinter uns gebracht^^ und sind die Strecke abgelaufen. Der Trail ist sehr schnell, ca. 500m Höhenunterschied und machte einen sehr einfachen Eindruck. Getroffen haben wir noch Stephan Mangelsdorff, Markus Bast + Frau und Kind, Thomas Schmitt, Fabian Arzberger, Timo Laubscher, Benjamin Werling, Marco Schweigert, Elmar Keineke, Stefan Herrmann und Harry Huschina.

Das Training war in Kategorien aufgeteilt, was im Nachhinein sehr positiv war, da nie zu viele Fahrer auf der Strecke waren und die Wartezeiten am Lift sich als erträglich herausstellten. Für die Fahrer wurde über das gesamte Event ausreichend Wasser bereitgestellt – insgesamt eine extrem angenehme und entspannte Atmosphäre mit ca. 16 Nationen in einer wunderbaren Kulisse von Bergen. Am Mittwoch bin ich den ganzen Tag gemütlich die Strecke runtergerollt um mir die Linien einzuprägen, bzw. die eine oder andere Linie zu testen.

Am Donnerstag habe ich es in den einzelnen Teilabschnitten immer mal richtig laufen lassen um zu sehen, wie sich die Sektionen mit Speed fahren lassen.

Freitag waren wir alle ziemlich Platt, da die Strecke immer ruppiger geworden ist. Dazu haben wir noch verpasst, dass die aktuellen Trainingszeiten geändert worden sind. So konnten wir am Freitag lediglich einen Trainingslauf fahren. Den Seeding Run brachten wir dann mehr oder weniger gut ins Ziel, für mich war es Platz 22.

Am Samstag waren wir alle recht fit und der erste Trainingslauf fühlte sich gut an. Ich habe hier und dort noch meine Linie geändert und wollte im zweiten Lauf mal nen bissle Gas geben. War auch alles wirklich gut, bis ich dann von einem Highspeed Stück in den Wald raste und voll mit dem Lenker an einem Baum hängen geblieben bin = Total Crash. Nach einigen Minuten und einem Check Up durch die Sanitäter, konnte ich mit einer schweren Hüft- und Rückenprellung weiter fahren. Mit krummem Lenker und demolierter Gabel habe ich gleich noch einen Trainingslauf gemacht, um den Vorfall aus dem Kopf zu bekommen.

Jetzt musste ich noch ca. drei Stunden bis zum Rennlauf überbrücken. Erst mal einen Salbenverband gemacht und Schmerztabletten eingeworfen. Danach Gabel + Lenker austauschen und alles am bike noch mal checken. Den Rest der Zeit verbrachte ich mit rumhibbeln. Endlich konnte ich los machen, am Start habe ich mich noch warm gefahren. Dann, Start, ich fahre einige Sektionen viel zu verhalten, komme aber sturzfrei und glücklich ins Ziel. Meine Zeit: 04:10.78, ich will schon den Zielbereich verlassen, da ich mir etwas mehr erhofft hatte, werde aber in den Hot Seat gewunken – freu. War wohl doch nicht so schlecht, am Ende Platz 14 in der Kategorie 40-44.

Anbei noch die Platzierungen der Anderen Deutschen Teilnehmer: Patrick Müller – 04:43.99 – Platz 104 – Kategorie 30-34, Stefan Westerveld – 04:15.33 – Platz 44 – Kategorie 35-39, Stephan Mangelsdorff – 04:44.46 – Platz 12 – Kategorie 50-54, Markus Bast – 03:52.43 – Platz 6 – Kategorie 30-34, Marion Bast – 05:16.59 – Platz 6 – Kategorie 35+, Thomas Schmitt – 03:53.40 – Platz 7 – Kategorie 30-34, Fabian Arzberger – 03:59.13 – Platz 22 – Kategorie 30-34, Timo Laubscher – 04:15.60 – Platz 57 – Kategorie 30-34, Benjamin Werling – 04:25.74 – Platz 78 – Kategorie 30-34, Marco Schweigert – 04:26.27 – Platz 80 – Kategorie 30-34, Elmar Keineke – 03:52.77 – Platz 4 – Kategorie 35-39, Stefan Herrmann – 04:01.93 – Platz 3 – Kategorie 35-39 und Harry Huschina – 04:46.32 – Platz 48 – Kategorie 40-44.

cheers

Stieven Harmening

Bericht Deutsche Meisterschaft Bad Wildbad 2009

IXS GDC Bad Wildbad 2009

Endlich ist es soweit, Bad Wildbad, meine Lieblingsstrecke in Deutschland. Man braucht sich keine Gedanken über Reifen machen, da man hauptsächlich auf Sandstein und Sand fährt – normalerweise.
Ich hatte ja schon gehört, dass die Strecke umgesteckt wurde, na und dachte ich, die Steine sind schneller draußen als Du gucken kannst. Falsch gedacht, die Jungs haben neue Waldstücke ausgegraben, da waren einfach nur Wurzeln und Waldboden, Querfahrten schräg zum Hang und so weiter.

Freitag sind wir, Almut und unser Hund ASKA, angereist. Viele Bekannte waren bereits da und hatten uns auch ein Plätzchen frei gehalten, da wir aber abends noch mal nach Hause mussten um unsere Tochter Sophia am nächsten Tag mitzunehmen, konnten wir keinen der tollen Plätze in Anspruch nehmen. Training am Freitag war richtig gut, die Strecke war gut griffig und zwischen den Wurzeln war auch noch genug Erde die einem Halt gab. Die beiden Gaps waren auch gut zu springen, jetzt nur noch so oft als möglich runterrollen um die Streckenführung in den Kopf zu bekommen.

Samstag früh hieß es dann für uns 05:30 Uhr aufstehen, alles ins Auto packen und noch mal ab nach Wildbad. Dort angekommen, bin ich morgens zuerst noch einmal die Strecke abgelaufen. In Wildbad muss es über die Nacht ordentlich geregnet haben. Habe dann erst mal meine Reifen gewechselt und direkt nach der ersten Abfahrt die Stollen abgeknibbelt – jetzt ging es für mich deutlich besser zu fahren. Interessanterweise boten die Wurzelstücke immer noch guten Halt, so dass ich mir darüber keine Gedanken mehr machen mußte. Im Training hatte ich dann noch einen fiesen Sturz direkt am ersten Gap, mir ist auf der Anfahrt der Fuß vom Pedal gerutscht, dadurch war ich viel zu langsam und habe nen Frontflip über die Landung hinaus gemacht – erste Material- und Körperschäden. MoMo stürzte am Samstag so schwer, das sich für ihn das Rennen leider erledigt hatte und er mit einer schweren Hüft und Schulterprellung nur noch Zuschauer sein konnte.

Samstag 16:06 Uhr Seeding Run, ich fahre los und lasse es die ersten paar Meter gemütlich angehen, ab dem ersten Double geht’s dann los. Jetzt erst mal treten, schön Geschwindigkeit für das erste Gap mitnehmen – fatz, voll durch’s Absperrband – ich bin zu früh abgebogen, sitzend rolle ich bis zum Streckenposten am Gap und bitte ihn das Absperrband hochzuheben, damit ich weiter fahren kann. Fluchend weiter zum Donnerbalken und wieder auf’s Fahren konzentrieren. Nach der Schwalbe Kurve denke ich: „Man, ist ja alles trocken“ und habe fast nen Steher. Runter zum Gap, klappt alles wunderbar, weiter zum GangBang und rein in das Wurzelgemüse. Ich komme mir so langsam vor und finde einfach keinen Rhythmus. Vor dem Hasentunnel, ich finde Hasentunnel passender, auch noch mal falsch gefahren und rein in die letzte Wurzelpassage. Oben, bissle rechts rein und gerade runter, ganz unten sind wohl einige große Wurzeln frei gelegt worden. Irgendwie verschlägt es mir das Fahrrad und ich mache einen kolossalen Abflug. Noch auf dem Boden liegend suche ich mein SUNN, stehe auf, greife zum Lenker und weiter, quasi gleich die Rampe runter – noch mehr Material- und Körperschäden. Die restliche Strecke bis ins Ziel ist dann nur noch treten und ein paar Rampen runter fahren, Zeit = 04:34.941 und Platz 26.

Am Sonntag bin ich dann gleich bei der ersten Abfahrt am Anfang der ersten Wurzelpassage noch mal so richtig auf’s Maul geflogen. Sodele... dachte ich in mich hinein, du musst etwas ändern! Ich schaute mir noch mal diverse Streckenabschnitte an und habe dann zu 50% meine Linien umgestellt. Der Rennlauf war total OK, natürlich hätte ich hier und da noch schneller fahren können, aber wer kann das im Nachhinein nicht von sich behaupten? Zeit = 04:16.079 – Platz 22. Die anderen Jungs konnten allerdings einiges vom Hocker lassen: Kevin Setzer – Lizenz Junior = 03:30.663-Platz 2, Thomas Schaal – Senior = 03:44.922-Platz 1, Jens Bayer – Men = 03:38.674-Platz 3, Joachim Schielke – Lizenz Men = 03:41.353-Platz 48 um noch ein paar zu nennen.

Insgesamt war es für uns ein sehr gelungenes Rennen mit einer Kritik: Die Streckenposten müssen ihrer Verantwortung bewusst sein, und das war hier, wie leider auch auf vielen anderen Rennen, von Anfang an nicht der Fall!

cheers
Stieven Harmening

Continental Reifentest in Rittershausen

In Rittershausen testet das Deutsche Team Bodenhaftung, das erste Mal die neuen Continentalreifen.
Kaiser und RainKing machten eine super Figur auf der Strecke.
Gah und MoMo entschieden sich letztendlich für RainKing vorn und hinten.
Stieven kam wohl besser zurecht mit dem Kaiser hinten und dem RainKing vorn.

An dieser Stelle vielen Dank an Continental für Ihrer Unterstützung, vorallem an Herrn ALIC welcher immer mit Rat und Tat zu Seite steht. DANKE

IXS German DH Cup Rittershausen 26.06.09 – 28.06.09

IXS German DH Cup Rittershausen 26.06.09 – 28.06.09 Bericht von Stieven

( Bilder in der Gallery )

Ja, Rittersausen mal wieder, der MoMo hat mich überredet am Rennen dabei zu sein. Angekommen sind wir am Freitag gegen 12:30 Uhr, haben uns den reservierten Platz beim Joachim Schielke gesichert und sind erst mal zur Startnummernausgabe geflitzt. Dort habe ich dann MoMo, Yvi, Meik, Gah und andere getroffen.

Danach schnell umziehen, Reifen wechseln. An dieser Stelle vielen Dank an unseren Sponsor CONTINENTAL! Dann zum Shuttle und Strecke inspizieren.
Im oberen Teil gibt’s eigentlich nichts gravierendes, ein Double – OK. Mal drüber fahren und sehen wie es ist, - was ist das für ne Witzplatte, voll in´s Flat. Wir haben uns da dann keine Gedanken mehr gemacht, allerdings haben sich an dieser Stelle im Laufe des Wochenendes einige Fahrer mehr oder weniger übel abgelegt.
Dem Double nach dem Tretstück hat man eine Landung verpasst; da ich das Teil noch nie gesprungen bin, musste der MoMo mich drüber ziehen. Das hat gut funktioniert und damit war dieser Fisch endlich geputzt. Die restliche Strecke bis zum Roadgap war bekannt, bis auf zwei kleine Veränderungen, die dem Streckenverlauf allerdings sehr zuträglich waren. Sodele, jetzt Gap springen und das Grinsen war wieder da. Dieser Sprung ist der Beste den ich kenne, macht einfach nur extrem viel Spass. Das Steilstück war wie ich es noch aus 2007 in Erinnerung hatte, danach gings allerdings rechts weg und nicht direkt den Drop runter. Das Matschloch war ebenfalls in Ordnung, diesmal gab es Holzbrückchen als Chickenway oder den bekannten Sprung. Jetzt noch etwas weiter im Wald und erst viel später raus auf die Strasse zum Zieldrop. Freitag Abend hat es dann noch richtig geschüttet.

Samstag habe ich mich mit MoMo um 09:30Uhr am Shuttle getroffen und noch ein paar lockere Abfahrten gemacht. Seeding Run war für uns gegen 17:00 Uhr – also Zeit totschlagen, Fahrrad durchsehen, schlafen, Musik hören, wach werden usw.
Zeit: 2:59.281, das war Platz 30. MoMo hatte 2:59.536 und Platz 31. Gah 3:00.482, das reichte für Platz 75 bei den Hobby Herren

Sonntag war dann irgendwie nicht viel Training, da das Roadgap und der Steilhang fast das ganze Lizenztraining gesperrt waren. Der Grund hierfür war ein schwerer Sturz von Wilfred Van de Haterd, dem wir an dieser Stelle gute Besserung wünschen. Hier noch etwas zu einigen Kollegen aus der Lizenzklasse, die offensichtlich wegen der Streckensperrung über die Hobbyklasse abgekotzt haben – es ist scheiß egal wer sich verletzt, denn passieren kann es jedem und deswegen braucht man andere nicht pauschal schlecht reden!!

Am Ende war es Platz 20 in der Master Lizenz mit der Zeit: 2:49.647, MoMo konnte sich Platz 19 mit der Zeit: 2:48.595 reservieren.
Gah erreichte das Ziel im Finale (trotz Verletzung am Sonnatg im Training) mit einer 3:01.599, das war dann der 96Platz bei den Hobby Herren.


VIELEN DANK AN UNSERE SPONSOREN FÜR IHRE UNTERSTÜTZUNG !!!

Deutsche BodenhaftungsTeam auf Continental-Reifen unterwegs

Neuigkeiten:

Nach einem super netten Gespräch beim Dirtmasters in Winterberg, wird das Deutsche BodenhaftungsTeam nunmehr von der Reifen-Marke Continental unterstützt.
Wir werden auf dem Rain-King und dem Kaiser unterwegs sein.
Wir hoffen das die neuen Reifen bald bei uns eintreffen werden, damit wir sie testen können.
An dieser Stelle sagen wir schon einmal vielen lieben Dank, für das Unterstützungspaket von Continental.
Auf eine gute Zusammenarbeit.

Bericht vom 4ten Zauberberg DH Austria CUP

Sievens Bericht vom Semmering:

Überraschung: MoMo ruft an und sagt, es gibt ein Rennen in Österreich am Zauberberg im Semmering, oder wie auch immer. Wichtig für mich war in diesem Moment, unseren Team-Chef aus Österreich kennen zu lernen – natürlich habe ich Zeit -und wir machen das Event fix.Los ging’s am Donnerstag, den 04.06.2009 – MOMO hatte frei und konnte schon morgens aus Wuppertal starten, um mich in Korb abzuholen. Die Fahrt war mehr als anstrengend, aber wir waren voll guter Erwartungen. Wir sprachen von nicht überfüllten Strecken, von netten Leuten, die nicht von der Starterzahl in D-Land gestresst sind und das Rennen als partnerschaftliches Erlebnis sehen. Aber, wurden diese Erwartungen wirklich erfüllt??Angekommen sind wir gegen 20:30 UHR – total gestresst und wollten nur noch Essen, die Strecke ablaufen, schlafen und natürlich mit unseren Mädels telefonieren. Den Freitag nutzten wir mit Training, um die Strecke in den Kopf zu bekommen – das nenne ich Training – nicht wie in Deutschland, wo man am Freitag so gut wie nicht zum fahren kommt, weil mal wieder zu viele Teilnehmer zum Rennen zugelassen wurden.Wir hatten einen wunderbaren Tag und unsere Linien standen fest. Abends haben wir uns entschieden am Samstag nicht zu viel zu fahren, um am Sonntag noch voll im Saft zustehen. Dementsprechend fuhren wir den Qualifikationslauf – MOMO hatte Pech und stürzte; und das an einer Stelle ohne jegliche Indikation.Aber das überraschendste für uns war, dass es am Samstag für die Fahrer Essen und Trinken für umsonst gab, das ganze gesponsored von der Firma ALMDUDLER – echt geil.Samstag kam dann auch Michael Nowotny, der Team Chef von Team Bodenhaftung. Den habe ich mir schon etwas anders vorgestellt – aber so ist das eben, wenn man nur telefoniert. Dennoch war das Zusammentreffen sehr angenehm. Er ist ein extrem relaxter Typ und ich bin froh, ihn kennen gelernt zu haben. Natürlich haben wir uns noch ein paar Tipps geben lassen, diese konnten wir leider nicht in der gewünschten Form umsetzen. Das war aber auch wirklich egal, da uns die Strecke und die Menschen sehr viel Spaß und Ruhe gegeben haben.Einige der österreichischen Team Kollegen waren ebenfalls im Semmering, alles sehr nette Leute. Das einzige was uns nicht positiv aufgefallen ist, war, dass die Teamkollegen lediglich ein Trikot hatten, wodurch sie sich dem Team zuordneten. Wir fragten uns: was ist mit der Präsentation nach Außen, wenn nicht mal alle ein Bike der Marke SUNN fahren??Warum gibt es keine „Kleiderordnung“? Zumindest Hose, Trikot und Helm wären wichtig; um ein einheitliches Auftreten nach außen zu präsentieren, das ist jedenfalls meine Meinung.Am Samstag Abend hat es dann angefangen zu regnen, der Reifen-Poker ging los. Wir testeten die Empfehlung vom Micha = Wetscream geknibbelt, hat uns nicht so getaugt. MoMo stürzte drei mal in seinem ersten Lauf und ich habe einen Baum umarmt. Für den zweiten Lauf haben wir uns beide für Minion vorne und Highroller hinten entschieden. Letztendlich war es die Reifenkombi die für uns beide besser war, jedoch konnten wir aufgrund der Wetterlage unsere Zeiten nicht verbessern.Für uns war das egal, das WE war einfach genial, tolle Strecke, viele nette Leute, kein Stress und jede Menge Spass. So muss es sein, das bedeutet für uns Rennen fahren.MoMo belegte letztendlich Platz 15 und ich Platz 13.
Stieven Harmening

Fotos von Bastian Meier vom Austria Cup am Semmering

http://ge000127.host.inode.at/photogallery/

Das Germany Team Bodenhaftung wird in der Zeit vom 5.06.- 7.06. 2009 am Semmering in Österreich sein und da den 4.Zauberberg DownhillCup mitfahren.
Bericht folgt, wenn wir wieder da sind.

1. IXS Germany DH-Cup in Winterberg

Das deutsche BodenhaftungsTeam war in der Zeit vom 21-24.Mai in Winterberg.

Bei sommerlichen Wetter fuhren wir unser erstes Rennen dieses Jahr.
Stieven und MoMo in der Master Lizens Klasse und Gah in der Herren Hobby Klasse.
Trotz Stürze im Training von Stieven und MoMo liesen wir uns nicht entmutigen und gingen weiterhin positiv , wenn auch verletzt an die Rennläufe.
Gah erzielte dabei die beste Rennzeit und setzte sich mit einer 2:10:516 auf Platz 35 in der Herren Hobby Klasse. Glückwunsch für so einen guten Einstieg in seinem ersten Rennen.
Stieven war hoch motiviert, kam aber auf der Winterberger Strecke nicht wirklich gut zurecht und fuhr mit einer 2:18:704 auf Platz 33 in der Master Lizens Klasse.
MoMo's Rennlauf lief bis zum großen Steinfeld recht gut, durch einen Fahrfehler im Steinfeld, wurde er aber etwas aus seinen Konzept geworfen und konnte die bis dato recht gute Zeit nicht weiter ausbauen und kam ins Ziel mit einer 2:12:327, das reichte dann noch für Platz 24 bei den Masters Lizens.
Im Großen und Ganzen waren wir trotzdem mit unseren leistungen recht zufrieden, auch wenn bessere Zeiten drin gewesen wären. Naja so ist das halt im Rennen !!!!
Vielen Dank auch an unsere Sponsoren, welche uns tatkräftig unterstützt haben.
Danke an:

Bodenhaftung.at
Motopitkan.at
Radsport-Kasper.de
Trickstuff.de
77 Desingnz
Elektro Hoffmann-Wuppertal.de
Bikeyastyle.com
Bikestore.cc

Ostern 2009 Team Bodenhaftung Germany in Bad Wildbad

DH Training in Bad Wildbad-Ostern 2009





Bilder in der Gallery

Über die Osterfeiertage war das Deutsche BodenhaftungsTeam in Bad Wildbad zum DH-Training.
Stieven und ich( MoMo) hatten uns so einiges vorgenommen und konnten unser Programm auch ganz gut abarbeiten.
Leider verletzte sich Stieven am 2ten Tag , Dank Tape überstand er aber auch die folgenden Tage.
Tatkräftige Unterstützung bekamen wir zwei von unseren Frauen
( Almut und Yvi), welche uns mit Flüssigkeit,
Nahrung und super Fotos am Leben erhielten......................

P:S: bald folgt noch ein ausgiebiger Bericht.

Noch ein Neuzugang im deutschen Team von Bodenhaftung

Name: Gah Krämer
Alter 26
Wohnort: Meschede

Neuer deutscher Fahrer
für das Team Bodenhaftung

• Name:Stieven Harmening
• Alter: 44
• Sternzeichen: Waage
• Chinesisches Sternzeichen: Drache
• Branche: Telekommunikation
• Beruf: Dipl.-Bau. Ing.(FH), Dipl.-Wirth. Ing.(FH)
• Wohnort: Korb : BaWü : Deutschland
  
• Interessen: Downhill-Race, Snowboard
• Sein Blog: bikeyastyle

Teamkapitän des Deutschen BodenHaftungs-Teams

• 

Fahrer: Mirko Oehme ( MoMo)
geb. am 27.08.1971
Bike: Sunn Radikal EXO 2007
Neues Bike: Sunn Radical EXO 2008+Sunn Kern LT NEO 2008

Mein Blog: http://momo-71.blogspot.com/

Sunn Bikes 2009

http://download.sunnbicycle.net/CATA%20SUNN%2009.pdf

Bodenhaftung SALE !!!

WWW.BODENHAFTUNG.at